Комутатор системи запалення – ключовий пристрій автомобіля, який відповідає за постачання електроенергії на свічки запалювання. Коли ключ вмикається в замок запалювання, комутатор передає електричний струм від акумулятора до свічок запалювання, що дозволяє запустити двигун. У разі несправності комутатора двигун може не завестися або працювати некоректно.
Для того, щоб перевірити справність комутатора системи запалення, достатньо провести кілька простих діагностичних процедур. Першим кроком є візуальний огляд комутатора. Необхідно перевірити його на наявність видимих пошкоджень, таких як тріщини, обгорання або окиснення контактів. Якщо комутатор має очевидні ознаки пошкоджень, необхідна його заміна.
Другим кроком є перевірка контактів комутатора. Для цього можна використати мультиметр. Необхідно встановити мультиметр у режимі вимірювання опору та перевірити опір на кожному з контактів комутатора. Якщо значення опору відрізняється від норми або значні відхилення між контактами, комутатор несправний і його потрібно замінити.
| Крок | Опис |
|---|---|
| 1 | Встановіть автомобіль на гальмо стоянки і вимкніть двигун. |
| 2 | Відкрийте капот та знайдіть комутатор системи запалювання. |
| 3 | Від'єднайте провід комутатора від високовольтної котушки запалювання. |
| 4 | За допомогою мультиметра встановіть його в режим виміру опору. |
| 5 | Підключіть один із контактів мультиметра до металевого корпусу комутатора, а інший контакт – до від'єднаного проводу комутатора. |
| 6 | Опір має бути рівним або близьким до нуля.Якщо мультиметр показує інше значення, комутатор несправний та потребує заміни. |
| 7 | Повторіть процедуру кожного проводу комутатора системи запалювання. |
Як перевірити справність комутатора запалювання?
Підключіть тестер або контрольну лампу до «маси» та до виводу котушки запалювання, з'єднаного коричнево-червоним (як правило, але не обов'язково) дротом з клемою «1» комутатора. При справному комутаторі – стрілка тестера, включеного в режимі вольтметра, відхилиться, а лампа загориться (запалювання включено).
Що робить комутатор у системі запалення?
Комутатор ВАЗ (електронний комутатор запалювання) – електронний блок безконтактний системи запалення (БСЗ) автомобілів ВАЗ на основі датчика Холла; пристрій для керування струмом первинної обмотки котушки запалювання, що забезпечує формування на вторинній обмотці імпульсів високої напруги та безперебійного …
Як зрозуміти, що не працює котушка запалювання?
Крім усього вищепереліченого, ознаки несправності котушки можна побачити і при візуальному огляді:
- Наявність на корпусі котушки «доріжок пробою». …
- Зміна (помутніння, почорніння) кольору діелектрика на корпусі котушки запалювання.
- Потемніння електричних контактів та роз'ємів, що виникло внаслідок їх підгоряння.